Le Jealousy Ultimate NextGen 20″ utilisé par Robin Berchiatti Champion de France 2024, Champion du monde Junior 2022 & Top 5 Mondial, est dans la lignée du 26 », septuple champion du monde Elite avec Jack Carthy, est le choix des meilleurs pilotes de la planète tels que Charlie Rolls, Oliver Widmann, Nathan Charra, Oliver Weightman, Vincent Hermance et Vito Gonzalez. Fidèle à l’esprit Crewkerz, ce vélo allie performance, design, innovation et efficacité.
Le Jealousy cumule plus de 16 titres mondial toutes catégories confondues.
Un design agressif et moderne
Le Jealousy Ultimate NextGen 20″ arbore un nouveau design résolument moderne et agressif. Les lignes du cadre ont été affûtées pour un rendu plus dynamique et racé. L’intégration du top yoke a été retravaillée pour un aspect plus fluide et épuré. Le passage interne des gaines contribue également à l’esthétique minimaliste du vélo. La déco exclusive des champions du monde vient souligner le caractère unique de ce modèle d’exception.
Un cadre repensé pour des performances optimales
Tous les tubes sont nouveaux et fabriqués en aluminium 6066 T6/T7, un alliage utilisé dans l’aéronautique. L’hydroformage de ces tubes améliore la fiabilité et offre un comportement plus dynamique et efficace. La latence est réduite de 8% par rapport à la génération précédente, ce qui signifie que le vélo revient à sa position initiale plus rapidement. La forme du tube diagonal optimise la garde au sol. L’épaisseur des tubes a été ajustée pour une plus grande fiabilité et une meilleure restitution d’énergie.
Le nouveau yoke optimise la nervosité et la fiabilité du cadre, essentielles pour le trial moderne. Il est conçu pour utiliser des roulements coniques brevetés qui facilitent le montage, le démontage et l’entretien.
Une direction précise et réactive
Nous conservons la douille de direction conique (Tapered) qui assure une jonction parfaite entre le tube diagonal et la douille. Avec une hauteur de 120 mm et un jeu de direction intégré, la hauteur totale du poste de pilotage est abaissée de 9 mm. Ce standard permet l’utilisation de fourches coniques qui augmentent la précision de direction, la fiabilité et le dynamisme de l’avant du vélo.
Les nouvelles pattes de fixation de roue arrière ont permis de rehausser les haubans, améliorant ainsi la stabilité du train arrière.
Un design agréssif
Le top yoke a été entièrement revu pour lui donner un physique de compétiteur.