

Crewkerz Destiny VTT Enduro Light 29″
5999,90 € TTC (4999,92 € HT)
Configuration costs: -
La machine absolue pour les terrains les plus engagés. Optimisé pour la vitesse et le contrôle, le Destiny Enduro Light excelle dans les pentes raides et les sentiers techniques. Il offre une stabilité sans faille à haute vitesse et une capacité à absorber les plus gros chocs, vous donnant la confiance nécessaire pour vous attaquer aux descentes les plus exigeantes avec une aisance déconcertante.
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Détails des paliers :
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Découvrez le Crewkerz Destiny, le VTT Gravity par excellence, conçu pour les riders en quête de performances et d’émotions fortes sur tous les terrains. Ce vélo de 29 pouces est le fruit de l’innovation et du savoir-faire de la marque Crewkerz, offrant une expérience de ride unique et inégalée.
Le Crewkerz Destiny n’est pas seulement un vélo, c’est un compagnon de ride qui vous pousse à explorer davantage, à prendre des risques et à savourer chaque moment passé sur les sentiers.
Avec le Destiny, préparez-vous à redéfinir vos standards de performance et de plaisir en VTT.

Destiny Enduro Light : L’Expert des Pentes Engagées
Le Crewkerz Destiny Enduro Light est la machine ultime pour les pilotes qui aiment se mesurer aux terrains les plus techniques et vertigineux. Pensé pour offrir un maximum de confiance lorsque la pente s’inverse, ce modèle est optimisé pour la vitesse et le contrôle absolu dans les conditions les plus exigeantes. Sa géométrie favorise une stabilité à toute épreuve, tandis que son package de suspensions est capable d’encaisser les chocs les plus violents et de lisser les sentiers les plus défoncés.
La mention « Light » souligne sa surprenante maniabilité, lui permettant de rester agile et réactif dans les sections sinueuses et les épingles serrées que l’on trouve en haute montagne. Chaque composant est pensé pour l’engagement total, de la robustesse des roues à la puissance du freinage, vous assurant une maîtrise parfaite. Le Destiny Enduro Light est l’outil idéal pour ceux qui cherchent à repousser leurs limites sur des sentiers naturels, à descendre des lignes audacieuses et à enchaîner les descentes avec une sérénité et une performance exceptionnelles.et usage
Profil et usage
Le Crewkerz Destiny est parfait pour les riders qui recherchent un vélo capable de tout faire, du trail technique aux longues sorties en montagne, en passant par des descentes engagées. Sa géométrie et ses options de réglages permettent d’attaquer les sentiers les plus techniques avec confiance et contrôle.
Expérience de ride
Chaque sortie avec le Destiny est une nouvelle aventure. Son design ingénieux et ses performances de haute volée vous offrent une expérience de ride exceptionnelle, vous permettant de repousser vos limites tout en profitant de chaque instant sur votre vélo.
Pourquoi choisir le Crewkerz Destiny ?
Optez pour le Crewkerz Destiny pour sa robustesse, sa polyvalence et ses capacités d’adaptation. C’est le choix idéal pour les passionnés de VTT qui veulent un vélo capable de s’adapter à toutes les situations, tout en offrant une expérience de ride unique et exaltante.
La suspension Virtual Pivot Point (VPP) assure une efficacité de pédalage exceptionnelle et une absorption optimale des chocs, que ce soit en montée ou en descente. Le VPP, ou Point de Pivot Virtuel, est un système de suspension arrière pour VTT utilisant deux biellettes courtes qui tournent en sens inverse.
Cette configuration crée un point de pivot qui n’est pas un axe fixe, mais un point “virtuel” dont la position change constamment lorsque la suspension se comprime. L’objectif principal est de dissocier les forces de pédalage de l’amortissement. Le VPP génère un effet “d’anti-squat” qui contre le pompage, rendant le vélo très efficace et nerveux lors des accélérations. Simultanément, sa cinématique offre une trajectoire de roue optimisée, capable d’absorber aussi bien les petits chocs que les gros impacts. Il en résulte un équilibre réputé entre rendement au pédalage et performance en descente.
C’est la technologie signature du nouveau VTT Crewkerz Destiny.

Qu’est-ce que le VPP ?
Le VPP, ou Point de Pivot Virtuel en français, est une technologie de suspension arrière pour VTT. Le nom vient du fait que le système n’utilise pas un seul point de pivot principal fixe (comme sur des systèmes plus simples), mais plutôt un point de pivot “flottant” ou “virtuel” dont la position change au cours du débattement de la suspension.
Comment ça marche, concrètement ?
Le design du VPP est reconnaissable à ses deux biellettes (ou liens) très courtes qui connectent le triangle arrière (qui tient la roue) au triangle avant (le cadre principal).
- Deux liens contra-rotatifs : La magie du système réside dans le fait que ces deux petites biellettes tournent dans des directions opposées lorsque la suspension se comprime. La biellette supérieure tourne dans un sens, et la biellette inférieure tourne dans le sens inverse.
- Le Point de Pivot Virtuel : C’est la rotation de ces deux biellettes qui définit un point de pivot instantané. Comme les biellettes bougent, ce point de pivot se déplace constamment.
- La trajectoire de la roue : Ce déplacement du point de pivot permet aux ingénieurs de dessiner une trajectoire de roue arrière très spécifique. Sur un système VPP, cette trajectoire a typiquement une forme de “S”.
Quels sont les avantages du VPP ?
- Excellente efficacité au pédalage (l’Anti-Squat) : C’est l’argument numéro un. Le système est conçu pour contrer l’effet de “pompage” (squat). Quand vous appuyez fort sur les pédales, l’énergie est transmise à la roue et non absorbée par l’amortisseur. Le vélo est nerveux et efficace.
- Très bonne sensibilité sur les petits chocs : La première partie de la trajectoire de la roue se fait vers l’arrière, ce qui lui permet d’absorber les petits impacts sans freiner le vélo.
- Gestion des gros impacts : La cinématique devient plus progressive en fin de course, ce qui évite de “talonner” (arriver en butée) trop facilement.
- Freinage actif : Le VPP est conçu pour que la suspension reste active et indépendante lors des phases de freinage, ce qui maximise l’adhérence.
Y a-t-il des inconvénients ?
- Entretien : Plus de pivots signifie plus de roulements à entretenir sur le long terme.
- Coût : C’est une technologie brevetée et complexe, souvent réservée aux vélos de milieu et haut de gamme.
Grâce à sa douille de direction innovante reposant sur un jeu de coupelles, le Destiny permet de modifier le reach et les angles, vous offrant une personnalisation optimale pour une conduite précise et adaptée à votre style.
Nom de la Coupelle | Ajustement du Reach | Ajustement de l’Angle | Compatibilité (Taille du cadre) |
---|---|---|---|
Coupelle S/L.0 (Taille Unique) | -15 mm (S) ou 0 mm (L) | 0° (Neutre) | Taille Unique |
Coupelle M.0 (Taille Unique) | -7,5 mm (M) | 0° (Neutre) | Taille Unique |
Coupelle S/L+1/-1 (Taille S/M) | -15 mm (S) ou 0 mm (L) | +1° (S Réactif) ou -1° (L Stable) | Spécifique : S/M |
Coupelle S/L+1/-1 (Taille M/L) | -15 mm (S) ou 0 mm (L) | +1° (S Réactif) ou -1° (L Stable) | Spécifique : M/L |
Coupelle S/L-1/+1 (Taille S/M) | -15 mm (S) ou 0 mm (L) | -1° (S Stable) ou +1° (L Réactif) | Spécifique : S/M |
Coupelle S/L-1/+1 (Taille M/L) | -15 mm (S) ou 0 mm (L) | -1° (S Stable) ou +1° (L Réactif) | Spécifique : M/L |
Coupelle M+1/-1 (Taille S/M) | -7,5 mm (M) | +1° (Réactif) ou -1° (Stable) | Spécifique : S/M |
Coupelle M+1/-1 (Taille M/L) | -7,5 mm (M) | +1° (Réactif) ou -1° (Stable) | Spécifique : M/L |




Le système de douille de direction ajustable du Destiny vous permet de personnaliser deux paramètres clés de manière totalement indépendante : le Reach (la portée) et l’Angle de direction.
1. L’Ajustement du Reach (Portée)
Le réglage du reach est déterminé par le choix de la coupelle et son orientation.
- L (Long) : Position de référence à 0 mm.
- M (Medium) : Reach réduit à -7,5 mm.
- S (Short) : Reach réduit à -15 mm.
Les coupelles marquées “S/L” sont réversibles : une rotation de 180° permet de basculer entre le reach Short (-15 mm) et Long (0 mm).
2. L’Ajustement de l’Angle de Direction
Le réglage de l’angle est également déterminé par le choix de la coupelle et son orientation, sans jamais impacter le reach.
- .0 : Angle neutre de 0°.
- +1/-1 : Angle de +1° ou -1°.
Cette indépendance est rendue possible car la modification géométrique est entièrement gérée par la coupelle inférieure. Ainsi, la position de la coupelle supérieure ne change pas, et votre reach reste constant quel que soit l’angle choisi.
3. Compatibilité avec la Taille du Cadre
- Coupelles à angle 0° : Elles sont universelles et compatibles avec toutes les tailles de cadre.
- Coupelles à angle +/-1° : Elles sont spécifiques à la taille de votre cadre pour garantir un angle précis.
- Taille S/M : pour douille de direction de 105 mm.
- Taille M/L : pour douille de direction de 115 mm.
Conçu pour un usage Trail Agressif, All Mountain et Enduro Light, le Destiny propose plusieurs setups de suspensions et de pneus, vous permettant d’adapter votre vélo aux conditions du terrain et à vos préférences de ride.
Pour Destiny Trail Agressif et Destiny All Mountain, la suspension est en 150 mm, 150 mm de débattements pour l’avant et l’arrière respectivement. Pour Destiny Enduro Light, la suspension est en 160 mm devant et 150 mm derrière.
Les grandes roues de 29 pouces offrent une meilleure traction, une stabilité accrue et une capacité à franchir les obstacles plus facilement, vous donnant l’avantage sur les terrains les plus exigeants.
Deux types de roues sont à votre disposition : soit en aluminium, soit en carbone.




Taille Destiny | S/M | M/L | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Taille Rider | 165-168 | 168-172 | 172-175 | 175-178 | 178-182 | 182-185 |
(0) Coupelle | S/L.0 Pos.S | M.0 Pos.M | S/L.0 Pos.L | S/L.0 Pos.S | M.0 Pos.M | S/L.0 Pos.L |
(1) Empattement | 1227 | 1234 | 1241 | 1257 | 1263 | 1270 |
(2) Base | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
(3) Hauteur boitier | -25 | -26 | -27 | -25 | -26 | -27 |
(4) Angle de direction | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
(6) Reach | 457 | 465 | 474 | 482 | 490 | 499 |
(7) Stack | 619 | 621 | 623 | 628 | 630 | 632 |
(8) Douille Direction | 105 | 105 | 105 | 115 | 115 | 115 |
(9) Tube de selle | 410 | 410 | 410 | 440 | 440 | 440 |
(10) Angle tube de selle | 79,5 | 79,5 | 79,5 | 79,5 | 79,5 | 79,5 |
(11) Top tube horizontal | 573 | 579 | 587 | 599 | 606 | 613 |
(12) Longueur de fourche | 571 | 571 | 571 | 571 | 571 | 571 |
(13) Déport fourche | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
(14) Hauteur de selle | 630 | 632 | 633 | 639 | 641 | 643 |
Taille vélo | , |
---|---|
Couleur | , , |

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